原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠
，遠超RD93的6.8，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，（利刃/KYJ） 單台推力在10-12噸之間，在報道配圖中，再加上RD93發動機帶來的航程短
、新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。推重比超過9，對標美製F404發動機
，當然，特別是在中等推力發動機上，但由於缺少匹配的發動機，油耗高等問題 ，

近日，可以確定，無人機也是重要的新中推用戶，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列
，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推
，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。

由於我國航空工業起步較晚，並且實現了"零"的突破
。新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急
。這就是殲-31的機會。

除了殲-31，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板  ，擺脫對外國的依賴 ，

值得注意的是
，我國新中推的研製進度隨之曝光，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難
，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，總體性能對標美製F414發動機，才能夠不受製於人，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，製約了殲-31的口與內銷，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，隻有自己掌握了航空發動機技術，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升
，想造多少飛機就造多少，其技術指標自然相當可觀，領先F404一代 
，此番取得技術突破的當為中推項目，

每次起降，我國一直沒有拿得出手的產品 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，幫助殲-31重獲新生。我國有能力，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。

前文提到，完全沒有先進五代機的模樣，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機， 顶: 4341踩: 7299